TYPE T

Pâte de soudure à froid pour PVC

Domaine d’application

Joints de revêtements de sol en PVC avec enverse textile et joints serrés (pose à neuf avec double coupe)

Caractéristiques
  • Buse T (embout de buse en forme de T)
Fonctionnalités
  • Compensation de la hauteur des bords de soudure
  • Joint optimal
  • La forme en T de la buse et la consistence de la pâte empêche une aspiration trop importante du liquide de soudure à froid par les enverse textiles
Procédé

Procédé identique à la soudure à froid de TYPE A, mais avec la particularité que sur le TYPE T, la buse T assure la fonction de l’aiguille.

Durée de vie

Durée de conservation à partir de la date de fabrication 3 ans lorsque le produit est stocké en permanence au sec, à l’abri du gel et à 30 °C maximum.

Programme de livraison

Disponible en cartons (présentoir) de 44 g.

3 étapes pour la réalisation de soudures de TYPE T

Appliquer fermement la bande de papier cache spéciale sur le joint avec un rouleau de pression.

Dans la zone du joint, sectionner la bande adhésive à l’aide d’une roulette de découpe ou d’un couteau avec une lame trapézoïdale ou à crochet.
En cas de revêtements de sol PVC peu flexibles (des revêtements de sol commerciaux
par ex.), réchauffer la zone du joint à 40 °C maximum à l’aide d’un fer à repasser ou d’un sèche-cheveux par exemple immédiatement avant de procéder à la soudure.

Par mesure de précaution, il est recommandé de porter des gants de protection agréés pour le tétrahydrofurane, afin d’éviter tout contact avec la peau (protection contre les projections). Toujours travailler avec les deux mains ! Tenir le tube de façon à ce que l’index d’une main repose sur la canule et que l’autre main tienne le tube.

Retirer le bouchon. D’une main, presser la buse T profondément dans le joint afin de longer les bords du revêtement et tout en dosant avec l’autre main le débit de la pâte afin d’avoir une répartition égale sur les bandes sur une largeur de 5 mm environ.

Au bout de 60 minutes environ, retirer la bande adhésive en tirant en biais vers l’arrière.

Le résultat : un joint à peine visible et étanche à l’eau !